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这个奢侈品手包，花了一万四千多买了两个，之前去年四月份买的被我拆报废了，拆包没zp拍细节图了，只好在买一个，真的是不计成本的投入，今天拆包版作业千呼万唤始出来，2022刚好虎年拿虎头包，完美！首先文案前先祝愿各位老哥老弟老叔新的一年里：事业正当午，身体壮如虎，金钱不胜数。

那具体来说说这单作业：细节处的精湛考究不止体现在包身工艺上，我们的拆包以更专业的处理能力对标各种版本，细节和工艺的考究，让其好品质寻味悠长。 大家都知道细节决定成败的道理，尤其是那些看不见的细节。但细节在哪里呢？细节往往不在表面，而是藏在深处，只有剪开深处做，做深才能做足细节。里面拖的什么东西，用的什么材料，铲多厚啊，这些都是直接影响我们拆包的相似度，一切都要遵循要对的浅显道理，不能完全依赖经验给自己的优越感，也不能用第六感去判断它都用了什么材料，对我们而言，无非是废一个手包，你要是不跟师傅死嗑细节的话，那他肯定就按市面上的常见做法去做了，这可不是我要的理念，你不拆你哪会知道里面垫的啥，用的啥，去体会每一种皮质纹理的材质感，去研究每一根线应该从哪里下针、怎么走，对每一个细节以及可能产生的变化都了然于心。但是这样能让我们安心交作业。皮料的选择上我们全部都用原厂进口皮，国内的制坯技术还是欠缺点火候，好皮用在好包上，就像好马给配了好鞍，赋予我们的拆包也有了精致奢华的鲜明气质。

奢侈品全铜五金，最高配置，下血本的一个手包啊。虎头就不用说了，全铜五金虎头是按照zp模样1：1精心铸成的。虎头模印纹饰清晰，布局规整，线条流畅，明暗，浓淡、线面、疏密等对立统一。骨骼结构、皮毛肌理、花纹等形体形神兼备，无论是整体，还是局部细节，或是颜色都准确的表达了出来，因为制作精细而繁琐，加上铜公的硬度很硬，不像合金模软的比较好改细节，过程漫长而艰辛，对制作者的耐心、毅力以及审美能力等都是一种考验，这中间常听到一句话，“你再改我就辞职不干了”师傅委屈的说。我们的封油都是按照zp九道上边步骤走的，皮有纤维的松散，皮与皮之前还有胶水的隔层，所以是非常难油的，每一遍都是一次过，没有接头的手工油边才是天花板，为了缩短工期，都是老经验的师傅上手。之前已经给大家po过我们的托料，全部都是按照拆包后的zp裁片给大家配上的，原厂的德国进口Freudenberg（科德宝）内衬烫布，Salamander德国进口皮糠纸，进口原胚帆布，都是好东西，欢迎剪包，往死了剪。

优质的Ecco Leather原厂皮料Volpi Concerie Spa原供内里定制辅料加上精良做工，版型很漂亮，大气不做作，细节完美不画蛇添足，即使等上大半年也是值得的，看看这只1955的拆包做工，高端细腻制作，没有一点糊弄，我们的拆包走线太完美了，毫无破绽，一针一线，以及不同位置的不同走线方向，牢牢锁住专业水准，车线的细节最容易看出一个包的好坏，车的直不直，均匀不均匀，边距统一不统一都体现出包包的做工。车线的好坏和几个方面有关系：包型的复杂程度/人工的技术水平，还有一点同样重要，机器（针车）的好坏。针车从几千块到上百万都有，光是这中间的差别，一下子拉开各档位包的水平。而同样在线的“铲皮”工艺水准一样光芒万丈，毕竟我们的定制的皮料铲完皮厚度至少要达到1.6mm-1.8mm，厚度是衡量皮料等级和品质的标准之一。

一是控制奢侈品包包的自重，大家知道大牌包包的自重把控比较严格，厚度均匀的表面平整，车线顺滑，每个部位边缘处的皮料要铲薄一点，折边或贴合起来才薄厚一致，不会像市面的包一样折边位置鼓的像个馒头，走线也平整，细节的质感就出来了。我们的拆包前文有大篇幅介绍专门去定的Gütermann(古特曼)线，线跟油边作为体现整个包灵魂的辅助有着至关重要的作用，而我们的整体边油全部都是采用爱马仕的手工边油方法，非常耗时耗力，因为边油很稀，需要用海绵（天然）或高密度的人工海绵润湿后，蘸取手擦油，一次且不可逆的擦过去，当然力度要掌握好，别看这轻薄的一层，大学问呢。五金也都是用的zp一样的“全铜”五金，倾注心血，在多po几张细节以便各位小主们更好的了解我们的拆包品质，“看到”和“做”其实是两个事情，很多时候不是我们没看到，而是我们看到了没去做，但是这两个行为模式造成的结果却完全不一样，毕竟事都是一件件积累出来的。

我们的拆包这是一个慢工活，不仅工序繁杂，还要有细心、耐心，每一处针脚都不能出错。尽自己最大的努力把每一处即便看不见忽略的细节做到宝宝们最满意的程度。“就像开场白一样，我们家的大姑娘今天要出嫁了，带着欢喜激动的心情，希望她未来陪你们一起度过你们的每一个甜美时刻。”